判断电池好坏可以从观察外观、测量电压、进行负载测试、查看充电情况以及参考使用年限等多方面入手。查看外观，若有鼓包、裂缝、漏液等情况，可能意味着电池内部结构受损；测量电压，无论是空载、满载还是启动时，都有相应的标准范围；负载测试能模拟车辆启动，检测电池性能；充电过慢或充不满，说明电池接受充电能力下降；超过使用年限，电池性能也可能下降。
从外观仔细观察，若电瓶出现膨胀、鼓包现象，这大概率是内部出现故障，导致压力失衡，使得外壳变形。而桩头若有氧化物堆积，不仅影响电池与车辆电路的连接，还暗示电池可能存在性能问题。同时，留意观察口颜色（针对多数免维护蓄电池），绿色表示电量充足，黑色说明略亏电，白色则意味着需要更换电池。
电压测量是重要一环。空载时，正常充满电的汽车电池静态电压在12.6伏至12.8伏之间。车辆未启动时，12V铅酸蓄电池正常电压应在12.4 - 12.6V ，低于12.2V电量不足，低于12V可能老化或故障；启动后，电压需在13.8 - 14.5V之间，否则充电系统或电池本身可能有问题。
负载测试要用专业测试仪模拟车辆启动负载。若电池能在规定时间保持稳定电压，性能良好；反之，容量和性能可能下降。也可连接如12V电灯或电动机等负载，能正常运转说明电池基本能正常供电。
查看充电情况也不容忽视。连接电池充电器，好电池会使充电器亮红灯并开始充电，有问题的电池充电器亮绿灯且电瓶发热。若充电速度过慢或无法充满，表明电池接受充电能力降低。
一般汽车电池使用寿命在3至5年左右，使用较长时间后，性能可能自然下降。
总之，判断电池好坏是一个综合考量的过程。上述多种方法各有侧重，需要我们从多个角度进行观察和检测。只有这样，才能准确判断电池的健康状况，及时发现问题并采取相应措施，保障汽车的正常使用 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）